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Por que as janelas de aviões são redondas?

Alguma vez você já se perguntou o porquê de as janelas de aviões serem redondas?

As janelas arredondadas dos aviões não são uma escolha de design. É uma inovação de engenharia que salva vidas.

Se as janelas dos aviões comerciais fossem quadradas como as da sua casa, o avião inteiro se desintegraria no meio do voo, e ninguém quer lidar com nada disso a caminho de Cancún.

Não seja quadrado

Por volta de meados do século XX, as companhias aéreas comerciais começaram a pilotar seus aviões em altitudes mais altas. Esse plano foi, em última análise, uma medida de economia de dinheiro, pois menor densidade do ar significa menos desperdício de combustível. Voar na atmosfera superior também significa uma viagem mais suave.

Para tornar os aviões adequados para voar em grandes altitudes, as companhias aéreas tiveram que fazer algumas alterações no projeto.

Primeiro, a cabine do avião precisava ser pressurizada para que os passageiros pudessem respirar. Em segundo lugar, o avião precisava ser cilíndrico para suportar a pressão interna recém-aumentada. Voila! O plano perfeito – ou assim você pensaria.

O formato das janelas de aviões

Na década de 1950, três aviões caíram quando a fuselagem foi destruída, porque os engenheiros ignoraram uma falha crucial do projeto: usavam janelas quadradas.

Janelas quadradas são problemáticas para aviões que voam alto devido a uma pequena diferença na pressão atmosférica e na cabine. Essa diferença faz com que a cabine se expanda levemente, o que pressiona o material – neste caso, os caixilhos das janelas. Essa pressão aumenta mais nos cantos afiados de uma janela quadrada e, quando a pressão se torna muito grande, rachaduras!

Com uma janela oval, no entanto, a pressão flui de maneira mais suave ao redor da coisa toda, evitando um acúmulo potencialmente destrutivo de estresse.

Mais curiosidades

Como discutimos as janelas dos aviões, você deve ter notado outra peculiaridade sobre elas: elas geralmente não estão alinhadas com as fileiras de assentos.

Não culpe os fabricantes de aviões; esse problema é exclusivamente da companhia aérea que compra o avião. Afinal, é propriedade deles.

Os fabricantes constroem os aviões com o posicionamento das fileiras, o espaço para as pernas e a colocação das janelas e transmitem suas recomendações à companhia aérea. Elas raramente são seguidas, no entanto.

Dependendo da companhia aérea, diferentes planos empilham mais linhas juntas do que outras. Uma vez que o número de linhas muda, o alinhamento da janela acaba – desculpe – sendo lançado diretamente pela janela.

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